渝貴鐵路今起開通 成渝快速“牽手”珠三角工業自動化發展趨勢
重慶至貴陽僅需2小時
渝貴鐵路于2013年5月開工建設，2017年10月開始聯調聯試，自重慶西站引出，向南經綦江、遵義、息烽，終到貴陽北站，全長約347公里。
不少民眾或許有疑問，重慶到貴陽不是一直通火車嗎？此次為何又新開通了渝貴鐵路？據了解，本次開通的渝貴鐵路，準確來講，應該叫“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”，是在原有鐵路的基礎上升級改造而成。
此外，渝貴鐵路初期zui高運營時速為200公里，是一條動車、普速共線的鐵路。開通后，重慶至貴陽將從目前的zui快9小時左右壓縮至2小時左右，成都至貴陽將從目前的zui快11小時左右壓縮至3.5小時左右。
渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點橋隧工程包括：新白沙沱長江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風埡隧道等，是一條具有山區特點的快速鐵路。
此外，在渝貴鐵路正式開通運營后，服役超過50年的川黔鐵路將不再承擔客運任務。
工業自動化發展趨勢：
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