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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。力士樂(lè)REXROTH液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一-個(gè)控制油路K ,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥-樣工作,壓
力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí),活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng),用頂桿頂開(kāi)單向閥,使進(jìn)出油口
通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。
力士樂(lè)REXROTH液控單向閥簡(jiǎn)介
液控單向閥是方向控制閥中的一種。具體分類:方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類。單向閥在液壓傳動(dòng)中有普通單向
閥和液控單向閥。
關(guān)于德國(guó)力士樂(lè)REXROTH液控單向閥應(yīng)用的8個(gè)小特點(diǎn)
(1 )保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長(zhǎng)時(shí)間保
壓。
(2 )液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止
液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3 )實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)“生移動(dòng)。
( 4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退
速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開(kāi),便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使
用，以完成補(bǔ)油功能。
(6 )組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中) , 則相當(dāng)于-個(gè)三位三通
換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),應(yīng)使其通回油箱, 否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
